Travaux Autoroute A13 | Prévoir pour anticiper votre trajet


Travaux Autoroute A13 | Prévoir pour anticiper votre trajet

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L’A13 est en péage en flux libre.

Payez votre péage dans les 72h maximum après votre trajet sur sanef.com. 

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Sur votre parcours :

Accident

Danger

Ralentissement et bouchon

Sortie conseillée et obligatoire

Grands travaux

Chantier

Manifestation

Services :

Aire de service

Aire de repos

Borne de recharge électrique

Agence télépéage

Echangeur

Parking de covoiturage

Gare de péage

Webcam

Panneau touristique

Conditions de conduite en hiver :

Conditions de conduite

Zones de stockage PL

Salage/Déneigement

Vigilance météo :

Orage

Chute de grêle

Vent violent

Brouillard

Chaussée glissante


Offres et conseils

  • Comment payer le péage en flux libre ?
    L'autoroute A13 est en péage en flux libre sur l'axe Paris-Normandie. 3 options s'offrent à vous pour payer dans les 72h après votre passage. On vous explique tout dans cette vidéo.
    En savoir plus
  • Avec Bip&Go, n’attendez plus au péage !
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    J'en profite !

Découvrez la carte interactive de Sanef, qui vous fera profiter d’un voyage serein, optimisé et sécurisé sur l’autoroute A13. Déplacez, zoomez, dézoomez, sélectionnez les services que vous souhaitez faire apparaître… et découvrez les travaux qui jalonneront votre parcours.
Avec votre carte interactive actualisée chaque minute, vous pouvez en effet repérer les chantiers présents le long de votre trajet ainsi que les ralentissements et les fermetures de sorties ou d’aires qu’ils peuvent occasionner.


Les travaux de l’autoroute A13 :

Les travaux sur l’A13 permettent d’améliorer les conditions de circulation et de préserver une autoroute sécurisée.
Les entretiens réguliers, les petits travaux et les grands travaux d’aménagement peuvent avoir lieu :

  • Sur la chaussée ou sur les bas-côtés, notamment pour réviser les équipements de sécurité. Les agents d’autoroute circulent alors généralement sur la bande d’arrêt d’urgence ou sur l’une des voies principales. Les travaux ou entretiens qui nécessitent de raccourcir les voies et créent des ralentissements sont également visibles sur notre carte en temps réel.Sur les aires d’autoroute. Notre carte interactive vous permet d’ailleurs de savoir quelles sont les aires de service en travaux et celles qui sont fermées.
  • Sur les aires d’autoroute : notre carte interactive vous permet d’ailleurs de savoir quelles sont les aires de service en travaux et celles qui sont fermées.
  • Sur les ponts.
  • Au niveau des aménagements de protection de l'environnement.
  • Qui sont les hommes et les femmes en jaunes sur l’autoroute A13

    Les femmes et les hommes en jaune sont les agents autoroutiers. Ils prennent quotidiennement des risques pour rendre le parcours des usagers de l’autoroute A13 plus sûre et plus agréable.
    En effet, environ 50% des accidents sont causés lorsque les hommes en jaunes posent les balises de travaux, et environ un tiers des impacts se produisent lorsque des intervenants viennent en aide aux conducteurs accidentés ou en panne.
    Voici quelques règles de sécurité pour éviter de les mettre en danger, ainsi que les occupants de votre véhicule et vous-même :

    • N’empiétez jamais sur la bande d’arrêt d’urgence. Les véhicules de secours et d’entretien des routes circulent dessus, souvent à faible allure, et les véhicules en panne peuvent s’y réfugier.
    • Ralentissez dès lors que vous apercevez les signaux visuels des véhicules d’intervention… et déportez-vous sur la voie de gauche.
    • Respectez toujours la distance légale de sécurité avec les véhicules qui vous précèdent. Rouler trop près d’un camion peut par exemple vous empêcher d’apercevoir les gyrophares au loin.

    Une loi qui protège les agents autoroutiers

    Afin de protéger les hommes en jaune et les autres intervenants tels que les pompiers, les dépanneurs ou les forces de l’ordre présents sur des lieux d’accidents, un nouveau texte de loi a été instauré et publié au Journal officiel du 18 septembre 2018. Il oblige les conducteurs à respecter une barrière virtuelle dès l’approche de personnels intervenant sur la chaussée ou sur le bas-côté.