A compter du 9 mai prochain, le groupe Sanef entame les travaux pour transformer les 210 km de l’axe A13-A14 en autoroute en flux libre. Les travaux vont viser à déconstruire les barrières de péage et à installer de nouveaux systèmes de perception de péage.
La modernisation d’un axe autoroutier majeur
L’autoroute Paris-Normandie A13 - A14 sera le premier axe autoroutier en France, entièrement transformé en péage en flux libre. La technologie flux libre, déjà déployée avec succès dans de nombreux pays et expérimentée sur les réseaux du groupe consiste à déconstruire les barrières de péage existantes et à les remplacer par des systèmes de détection et d’identification des véhicules. Les usagers circulent alors à la vitesse autorisée, sans ralentir ni s’arrêter, pour s’acquitter du péage.
Un phasage des travaux sur mesure pour limiter au maximum la gêne à la circulation
Afin de maintenir la circulation des automobilistes durant les travaux, le groupe Sanef a organisé le chantier en 5 étapes principales :
- L’installation des zones techniques et la pose des systèmes de détection
- La création de voies provisoires latérales pour assurer le maintien de la circulation
- Le basculement en flux libre sur les voies provisoires pour déconstruire les barrières existantes au centre
- Le basculement sur la section neuve sans barrière & la déconstruction des abords de l’autoroute
- Le réaménagement des espaces rendus à la nature
Le projet démarre avec l’installation des deux premières zones de chantier sur les péages de Cagny (échangeur A13/A813) et Incarville (échangeur A13/A154). Afin d’accompagner au mieux les automobilistes durant la réalisation de ce projet, un dispositif d’information complet est déployé.
D’autres sites suivront ensuite selon un calendrier prévisionnel d’interventions. Au total ce sont 14 sites qui seront ainsi totalement réaménagés le long de l’axe.
Les premières mises en service sont prévues à l’Eté 2024 et l’achèvement complet du projet est prévu pour 2027*.
*Date(s) ou période(s) susceptible(s) d'être modifiée(s) en raison des aléas de chantier et des conditions météorologiques.